Ceremonia była zarówno świętowaniem kamienia milowego, który osiągnęło niewielu producentów samochodów, jak i początkiem nowego rozdziału w długiej historii sukcesu marki, znaczenia społecznego i przywództwa, które były napędzane podejściem zorientowanym na klienta. W tym ważnym wydarzeniu (do obejrzenia pod poniższym linkiem) wzięli udział przedstawiciele międzynarodowej prasy,

Grande Panda oznacza powrót FIATA na globalny rynek głównego nurtu. Został opracowany w oparciu o 3 filary: Włoski design, globalna platforma i lokalne znaczenie. Zrównoważony rozwój, inkluzywność, prostota i piękno to wartości, które dały życie projektowi, podczas gdy projekt czerpał inspirację z kultowej Pandy z lat 80-tych - „niebieskich dżinsów” przemysłu motoryzacyjnego, czegoś idealnego na każdą okazję i dla każdego klienta. Dlatego jest to samochód o znaczeniu społecznym, samochód dla każdego.

Grande Panda jest dosłownym klonem pierwszej Pandy, co czyni ją nowym pojazdem segmentu B, który jest zarówno przystępny cenowo, jak i przyjazny rodzinie. Cena Grande Panda będzie zaczynać się od mniej niż 25 000 euro za wersję w pełni elektryczną.
Zaprojektowana we Włoszech w FIAT Centro Stile w Turynie, Grande Panda wykorzystuje prostą ideę: jedyną w swoim rodzaju platformę multi-energetyczną, którą można zainstalować w dowolnym miejscu na świecie, ściśle włoski design i możliwość wyboru najlepszego układu napędowego w oparciu o potrzeby klientów, gdziekolwiek się znajdują. Krótko mówiąc, nowy model oznacza przejście FIATA od produkcji lokalnej do globalnej.

Dzięki inteligentnym rozwiązaniom i łatwości obsługi będzie to pierwsza Panda w historii, która będzie należeć do segmentu B i ułatwi klientom FIATA prowadzenie samochodu na całym świecie.

Spiralny kabel do ładowania wyróżnia się jako jedno z najbardziej innowacyjnych rozwiązań, dzięki czemu ładowanie jest łatwiejsze i bardziej „uporządkowane” niż kiedykolwiek. Grande Panda jest pierwszym pojazdem na rynku wyposażonym w zintegrowany kabel do ładowania, który działa przy prądzie zmiennym do 7 kW. Spiralny kabel ma specjalną obudowę pod maską, co pozwala zaoszczędzić miejsce w bagażniku i zachęca do praktycznego codziennego użytkowania, ponieważ jest łatwy w obsłudze i pozwala uniknąć zabrudzenia tradycyjnych kabli. Rozwiązanie to wyróżnia się prostym procesem: po otwarciu pokrywy, drugim krokiem jest wyjęcie kabla i podłączenie go do stacji ładującej. Po zakończeniu ładowania można go łatwo umieścić z powrotem w obudowie dzięki spiralnemu kształtowi kabla.

Podobnie jak jej poprzedniczka, kultowa Panda z lat 80-tych, która na ponad 40 lat zmieniła sposób, w jaki postrzegamy motoryzację, Grande Panda ma fajną osobowość i nieoczekiwane cechy, a także innowacyjne i inteligentne wykorzystanie przestrzeni. W szczególności nowy pojazd wyróżnia się na tle innych samochodów segmentu B wyjątkową kompaktowością, którą zapewniają jego niewielkie rozmiary (3,99 metra długości - poniżej średniej w segmencie - 1,57 metra wysokości i 1,76 metra szerokości) oraz dobrze zorganizowana pojemność dzięki kompaktowej objętości: na przykład bagażnik ma 361 litrów, a całkowita pojemność schowków znajdujących się przed pasażerem z przodu wynosi 13 litrów. Zasadniczo Grande Panda jest idealnym towarzyszem dla rodzin i dzisiejszej mobilności miejskiej, ponieważ jest w stanie wygodnie przewozić 5 osób. Co więcej, włoski duch nowego pojazdu przejawia się w jego ikonicznym i ironicznym designie, który jest synonimem piękna, a nadwozie charakteryzuje się specjalnym połączeniem strukturalnych linii i miękkich, ale odważnych powierzchni, które podkreślają solidne nadkola. Wszystko to jest jeszcze bardziej wyraziste i chłodne dzięki obecności tylnych i przednich płyt poślizgowych w kolorze srebrnym, błyszczących czarnych wykończeń słupków, okien zapewniających prywatność i 17-calowych felg aluminiowych z diamentowymi kołpakami z logo FIAT i przyciągającym wzrok wzorem X.

W hołdzie klasycznej Pandzie, Grande Panda jest wyposażona w nisko osadzone litery 3D na drzwiach, które odbijają otoczenie i podkreślają dolną część boku. Grande Panda jest dostępna w siedmiu wersjach kolorystycznych - czerwonej, białej, czarnej, zielonej, brązowej, niebieskiej i żółtej, zgodnie z inicjatywą „No Grey”. Wewnątrz oddano szczególny hołd torowi w budynku Lingotto, który zainspirował niektóre elementy wnętrza. Deska rozdzielcza, a także poliwęglanowa rama, w tym 10-calowy klaster i 10,25-calowe radio cyfrowe, mają jedyny w swoim rodzaju styl, który nawiązuje do kształtu toru Lingotto i tworzy charakterystyczny i sugestywny wygląd.

Szczególną uwagę zwrócono na optymalizację przestrzeni, która została wykorzystana w inteligentny sposób: na przykład w desce rozdzielczej znajduje się 13 litrów schowków, z czego 3 litry znajdują się tylko w jednym schowku, co pozwala na zawstydzający wybór, jeśli chodzi o przechowywanie przedmiotów - proste i genialne rozwiązanie marki FIAT, które przypomina ponadczasową „kieszonkową” deskę rozdzielczą Pandy z lat 80-tych.
Pierwszy z nowej rodziny FIAT będzie dostępny zarówno w wersji elektrycznej, jak i hybrydowej. Dzięki akumulatorowi o pojemności 44 kWh i silnikowi elektrycznemu o mocy 83 kW, elektryczna Grande Panda oferuje ponad 320 km* zasięgu w cyklu mieszanym WLTP, co czyni ją idealnym pojazdem zarówno do codziennego użytku w mieście, jak i na weekendowe wycieczki.

* Wartości tymczasowe w trakcie homologacji Casa FIAT: wyjątkowe miejsce, w którym można zanurzyć się w świecie FIAT-a 125. rocznica jest doskonałą okazją do zainaugurowania nowej wystawy muzealnej Casa FIAT, projektu stworzonego przez Pinacoteca Agnelli we współpracy z firmą FIAT. Wystawa śledzi historię marki i jej związek z budynkiem Lingotto, legendarną fabryką i kultowym miejscem produkcji przemysłowej marki w Turynie, zaprojektowanym przez Giacomo Matté Trucco w latach dwudziestych XX wieku i odrestaurowanym przez Renzo Piano w latach dziewięćdziesiątych. Dzięki zastosowaniu interaktywnego wyświetlacza wystawa rozgałęzia się na różne obszary tematyczne - projektowanie samochodów, architektura, społeczeństwo i dzieci - dając odwiedzającym możliwość całkowitego zanurzenia się w świecie FIAT. Wewnątrz muzeum opowiadana jest historia marki FIAT, od jej początków po najnowsze ewolucje. Casa FIAT symbolicznie obraca się wokół drewnianego modelu 500 Master, a trasa muzeum rozpoczyna się od roku założenia firmy 1899, kiedy to założyciele zebrali się, aby podpisać statut Società Anonima Fabbrica Italiana - Torino, dając początek nazwie FIAT. Historia rozwija się dekada po dekadzie, prezentując różne kluczowe momenty w jej historii, takie jak produkcja najbardziej kultowych samochodów marki, w tym Fiat Nuova 500, kompaktowy dwumiejscowy sedan wprowadzony na rynek w 1957 roku oraz FIAT Panda, wszechstronny i innowacyjny samochód stworzony w 1980 roku przez projektanta Giorgetto Giugiaro. Na całej wystawie FIAT podkreśla znaczenie swojej przeszłości i korzeni, nie odrywając wzroku od przyszłości, czego dowodem jest nowa Grande Panda. Historia FIAT-a nie kończy się w Casa FIAT. FIAT jest partnerem Turyńskiej Stolicy Kultury Biznesowej 2024 Od 1899 roku historia FIAT-a zawsze była związana ze stolicą Piemontu, a w roku 125. rocznicy założenia FIAT jest partnerem „Turyn 2024 Stolica Kultury Biznesowej”. Przyznawana przez Generalną Konfederację Włoskiego Przemysłu, dzięki wysiłkom Turyńskiego Związku Przemysłowego, prestiżowa nagroda nie tylko oddaje hołd historii produkcji miasta, ale także docenia zdolność turyńskich firm do patrzenia w przyszłość i stawiania czoła dzisiejszym wyzwaniom, takim jak transformacja ekologiczna i cyfrowa, sztuczna inteligencja oraz droga do bardziej zrównoważonego i integracyjnego społeczeństwa. FIAT jest dumnym partnerem „Turyn 2024 Stolica Kultury Biznesowej” i będzie aktywnie uczestniczyć w tym wydarzeniu poprzez specjalne inicjatywy w programie wydarzenia. Obejmuje to wystawę „Turyn w przyszłość. Kultura biznesu, kultura innowacji” w Muzeum Narodowym Włoskiego Risorgimento w Turynie, która jest otwarta dla publiczności do 29 września. Wystawa obejmuje siedem multimedialnych i wizualnych sekcji zainstalowanych w monumentalnym korytarzu Izby Włoskiej Muzeum Narodowego Włoskiego Risorgimento, z naciskiem na historię industrializacji Turynu. Ekscytująca opowieść kończy się wciągającą sekcją poświęconą przyszłym perspektywom przedsiębiorczości w Turynie.